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三是深挖协同优势。协同体现在两个方面：一方面银行内部各业务条线、板块和部门之间的协同，通过协同体制机制协同其他业务。另一方面子公司之间的协同，发挥子公司的优势，拓展业务边界，扩大客户资源网络。四是深挖非标优势。非标投资是银行资管的传统优势和强项，资管新规的细则进一步明确了非标投资的政策要求，有利于银行资管通过适当的非标投资继续更好地服务于实体经济。银行资管下一步应进一步探索新形势下非标投资的发展路径，保持区别于其他资管机构独特的优势，其中最关键的前提就是要找到合适的中长期稳定资金。

为满足公众安全便捷出行，推动顺风车行业健康发展，7月24日，受有关部门委托，中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会，联合嘀嗒出行开展顺风车行业标准课题研究，为政府治理提供决策参考。据顺风车行业标准课题研究组成员向《证券日报》记者透露，在“顺风车行业标准课题研究集思会”运行期间，将围绕“平台、车主、乘客三方关系与责任边界”、“平台运营规范标准”、“平台安全保障措施”等方面进行相关议题讨论。

对此，中国交通运输协会副会长李刚表示：“顺风车从性质上来说是利用闲置的资源，是真正的共享出行方式。车主是以自己的出行目的为前提，而不是出去为别人服务。”“车主分享的是闲置座位，乘客付费仅能分摊部分出行成本，两者是平等互助的关系。”李刚如是说。

第二，移动通信基站选址难的问题仍然待解。5G需要更多新站址，但在电磁辐射符合环保要求的前提下仍然面临天线安置难的问题，希望地方政府落实配套政策，细化城市规划，使运营商的网络与配套设施建设在城市规划指导下顺利开展。第三，创新应用需要兼顾发展与安全，需要有法可依。远程医疗、智能网联车、机器人和工业互联网的许多应用，超出了现有法律规范的内容，涉及到产业安全与人身安全。其中，数据的挖掘应用事关企业商业秘密与个人信息安全的保护，需要审慎把握并兼顾发展与安全。此外，远程办公和设备遥控对数据安全也有更高的防护要求。这些问题不仅是技术挑战，还需要有关各方协同解决，更需要有法可依，需要加快完善与5G应用的法律法规体系。

二是强化对制定涉及外商投资规范性文件的约束。草案规定：政府及其有关部门制定涉及外商投资的规范性文件，应当符合法律法规的规定；没有法律、行政法规依据的，不得减损外商投资企业的合法权益或者增加其义务，不得设置市场准入和退出条件，不得干预外商投资企业的正常生产经营活动。（草案第二十三条）

根据美国证券法要求，上市公司高管在向公开市场投资者发表言论时需要有“合理依据”。尤其是涉及业绩、并购等敏感内容，更不能想说就说。马斯克的麻烦就在于，他已经不是第一次因自己的言论不当、涉嫌触犯相关法律而被监管。特斯拉近来利好频传，特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环评拟审批公示阶段，有望今年9月完成四大车间建设。特斯拉对于上海工厂的产能预估是15万辆，由此可以大大缓解其产能长期以来的紧张态势，或许正因如此，马斯克得意之余又忍不住对外释放信号，提振投资者信心，然而此举显然逃不过SEC的眼睛。